"El costo operativo es una de las principales preocupaciones que tenemos. Sobre todo, a través de los servicios energéticos y el combustible, que impacta de manera directa sobre la mercadería en lo que tiene que ver con el flete y con el viajante de empresas proveedoras, que tiene un costo en combustible que se va a reflejar en los precios", señaló.

Agregó que lo más grave es que se está pagando valores internacionales de combustible con un poder adquisitivo que "no tiene nada que ver con lo que se da en otros países; estamos en valores parecidos a lo que se paga en Estados Unidos. Sería interesante que se viera cómo reactivar la economía para después 'sincerar' estos costos", agregó.

La prioridad, consideró, es que haya un momento dinámico en el flujo de dinero a través del comercio, la industria y la producción, para luego empezar a adecuar los costos. "Y no nos olvidemos de que esas empresas que se ven beneficiadas con estos 'ajustes' para compensar supuestas pérdidas, durante mucho tiempo recibieron esa diferencia a través de subsidios, y no hicieron las inversiones que correspondían. Encima, se han endeudado y hace poco el Gobierno nacional les ha condonado las deudas, beneficio que el pequeño industrial o comerciante nunca logró. No estamos de acuerdo con que sigan aumentando estos servicios, porque además el incremento implica una suba de precio del producto final y eso merma el poder adquisitivo del ciudadano común", opino el empresario.